Антидетонационные добавки для повышения октанового числа товарных бензинов

Антидетонационные добавки для повышения октанового числа товарных бензинов

Товарные бензины готовят смешением компонентов, полученных прямой перегонкой, крекингом, риформингом, коксованием, алкилированием и др. процессами переработки нефти и нефтяных фракций. Число компонентов, представляющих продукты различных процессов и стадий нефтепереработки, может быть больше десятка. Причём важную роль в процессе получения товарного продукта играет добавление специальных добавок улучшающих свойства бензинов.

Для производства товарного бензина автомобильного марок А-80, А-92 на Омском НПЗ используются следующие компоненты:

фракции бензиновые по СТП 401402-95, 401104-95 (бензин каталитических установок 43-103 и КТ);

ароматизированный бензин установок Л-35-11/1000, Л-35-11/600;

бензин газовый ГФУ-1, ГФУ-2, АГФУ, фракции НК.62°С и НК.80°С АВТ, ФСБ, С-100 КПА;

бензин коксования с установки 21-10/ЗМ);

алкилбензин по СТП 401001-93;

МТБЭ по ТУ 38.103704-90 с изм.1 или СТП 401217-96 (не более 11%);

этиловая жидкость ГОСТ 988-89 с изм. 1 или импортная марки ТЕЛ-В;

ингибитор Агидол -12 по ТУ38.302-16-371-88 или Агидол-1 технической марки Б по ТУ 38.5901 237-90 с изм.1.

Таким образом, можно рассмотреть классификацию высокооктановых концентратов, используемых в качестве добавки, повышающей октановое число бензина, в зависимости от природы соединения.

Высокооктановые добавки, содержащие свинец;

К этой группе антидетонаторов относятся тетраэтилсвинец (ТЭС) и тетраметилсвинец (ТМС), а также их смеси и некоторые другие алкилсвинцовые соединения. В настоящее время данный вид присадок используется редко (15% от общего объёма выпускаемого бензина) из-за негативного влияния на окружающую среду.

Высокооктановые добавки на основе кислородсодержащих соединений;

Данный вид добавок – на основе изобутилена и одноатомных спиртов нормального и изостроения. Их синтез осуществлялся на цеолитсодержащих алюмосиликатах. Определены оптимальные условия, позволяющие повысить октановое число по исследовательскому методу до 125 и по моторному методу до 116. Составлена топливная композиция на базе бензина каталитического крекинга и полученной добавки в количестве 10%.

Антидетонационные присадки, содержащие спирты изостроения, недавно начали использоваться на НПЗ в Литвинове. Авторы предлагают использовать для получения автомобильного бензина два основных компонента: продукты риформинга и спиртов изостроения, дополненные обработанным после риформинга бензином из процесса гидрокрекинга вакуумного дистиллята нефти.

Наиболее широко в производстве чистого бензина применяются эфиры. В связи с ужесточением в ряде штатов США требований к экологической чистоте бензина рассматривается возможность использования алкиловых эфиров (МТБЭ, ЭТБЭ и др.) для производства неэтилированного бензина с низкой упругостью паров по Рейду и низким содержанием вредных веществ в выхлопных газах. Осуществляющаяся в настоящее время программа разработки экологически чистого бензина включает использование МТБЭ как основного компонента в производстве такого рода бензина с высоким октановым числом. В процессе обсуждаются результаты исследований по снижению выбросов NOx, CO и сажи, и влияние кислородсодержащих соединений на характеристики горения топлив на основе алкиловых эфиров, поведение летучих соединений, входящих в состав топливных композиций. Компания Shell предложила использовать экологически чистый бензин на основе МТБЭ состава: 5.5% эфира, углеводородная основа, моющая присадка. Фирма Chevron предложила использовать экологически чистое автомобильное топливо следующего состава: 85-96%об. базового бензина и 4-15%об. алкилата (смесь 40-60% МТБЭ, 20-30% изопропилового спирта, 20-30% МеОН). В этом случае удалось повысить октановое число до 129 пунктов по исследовательскому методу и до 117 – по моторному методу.

Рассмотрен способ получения метил-трет-С4-С5-алкиловых эфиров как компонента высокооктанового бензина. Синтез ведётся реакцией МеОН с соответствующим изоолефином при молекулярном соотношении (0.3-0.5):1 в прямоточном реакторе при 40-800С и давлении 5-7 атм. Рассмотрены условия, повышающие конверсию изоалкана до 100%.

Ещё одной кислородсодержащей высокооктановой присадкой является метиловый спирт. Последний обладает хорошей стабильностью, топливо на его основе содержит 85-95%об. МеОН; 3-15%об. Н2О; 0.0005-0.001% солей щелочных металлов; 0.01-0.05% фтористого ПАВ и красителя. Разработаны различные варианты использования метанола в качестве моторного топлива, перспективы его применения и способы синтеза синтетического жидкого топлива на основе МеОН.

Таким образом, на основании годичного опыта использования новых высокооктановых кислородсодержащих добавок в бензинах Optane 95 и 98 , разработанных ведущей французской фирмой ELF, делается вывод, что их применение для 12 стран ЕЭС позволит обеспечить выполнение жёстких стандартов по лимитированию выбросов CO и NOx в атмосферу.

Высокооктановые добавки, не вошедшие в первую и вторую группы;

В качестве альтернативы ТЭС и МТБЭ применяют:

Железосодержащие органические соединения. Это присадки типа ФК-4; ДАФ; ДАФ-2; Фероз. Разработаны на Ачинском НПЗ.

Присадки на основе Mn-органики. Это присадки ЦТМ; МЦТМ. Разработаны компанией ЛукОйл.

добавки на основе N-метил-анилина. Это присадки АДА, Экстралин. Разработаны на Комсомольском и Ачинском НПЗ.

Депарафинизированный рафинат. После извлечения ароматики из бензина риформинга остаётся рафинатная фаза, включающая алканы С4 – С8 и имеющая октановое число 67.8 с содержанием ароматики не более 0.1%. Этот продукт было предложено использовать как компонент автомобильного бензина. В этом случае его предложено подвергнуть изомеризации, ректификации, извлекать из него н-Alk с помощью молекулярных сит. Депарафинизированный рафинат в этом случае трансформируется в высокооктановый компонент бензина. Показано, что компаундирование изоалканов в состав бензина позволяет получать этилированный А-98 и неэтилированный А-96 бензины.

Предложено применять в качестве антидетонационной добавки толуольный концентрат (90% толуола).

Вода в топливной системе в больших количествах вредно сказывается на работу двигателя. Вода накапливается в топливном баке, в поплавковой камере карбюратора и других элементах системы питания, попросту выпадая в осадок, поскольку тяжелее бензина. Своим появлением здесь она обязана присутствием влаги в воздухе, которая может конденсироваться на поверхности бензина при его хранении или транспортировке. А вот удалить ее из бензина или системы питания автомобиля весьма сложно. Представлена возможность использования присадки, способной связывать воду. Она позволяют образовать относительно устойчивое соединение воды с бензином и как следствие повышают октановое число.

Для повышения октанового числа товарных бензинов.

Товарные бензины готовят смешением компонентов, полученных прямой перегонкой, крекингом, риформингом, коксованием, алкилированием и др. процессами переработки нефти и нефтяных фракций. Число компонентов, представляющих продукты различных процессов и стадий нефтепереработки, может быть больше десятка. Причём важную роль в процессе получения товарного продукта играет добавление специальных добавок улучшающих свойства бензинов.

1) Высокооктановые добавки, содержащие свинец;

К этой группе антидетонаторов относятся тетраэтилсвинец (ТЭС) и тетраметилсвинец (ТМС), а также их смеси и некоторые другие алкилсвинцовые соединения. В настоящее время данный вид присадок используется редко (15% от общего объёма выпускаемого бензина) из-за негативного влияния на окружающую среду.

2) Высокооктановые добавки на основе кислородсодержащих соединений;

Данный вид добавок основан на изобутилене и одноатомных спиртах нормального и изостроения. Их синтез осуществляется на цеолитсодержащих алюмосиликатах. Топливная композиция состоит из базы бензина каталитического крекинга и полученной добавки в количестве 10%.

Антидетонационные присадки, содержащие спирты изостроения, недавно начали использоваться на НПЗ в Литвинове, при этом используются два основных компонента: продукты риформинга и спиртов изостроения, дополненные обработанным после рифор­минга бензином из процесса гидрокрекинга вакуумного дистиллята нефти.

Наиболее широко в производстве чистого бензина применяются эфиры. В связи с ужесточением в ряде штатов США требований к экологической чистоте бензина рассматривается возможность использования алкиловых эфиров (МТБЭ, ЭТБЭ и др.) для производства неэтилированного бензина с низкой упругостью паров по Рейду и низким содержанием вредных веществ в выхлопных газах. Осуществляющаяся в настоящее время программа разработки экологически чистого бензина включает использование МТБЭ как основного компонента в производстве такого рода бензина с высоким октановым числом. В процессе обсуждения находятся результаты исследований по снижению выбросов NO_x, CO и сажи, и влияние кислородсодержащих соединений на характеристики горения топлив на основе алкиловых эфиров, поведение летучих соединений, входящих в состав топливных композиций. Компания Shell предложила использовать экологически чистый бензин на основе МТБЭ состава: 5.5% эфира, углеводородная основа, моющая присадка. Фирма Chevron предложила использовать экологически чистое автомобильное топливо следующего состава: 85-96%_об. базового бензина и 4-15%_об. алкилата (смесь 40-60% МТБЭ, 20-30% изопропилового спирта, 20-30% МеОН). В этом случае удалось повысить октановое число до 129 пунктов по исследовательскому методу и до 117 – по моторному методу.

Известен способ получения метил-трет-С₄-С₅-алкиловых эфиров как компонента высокооктанового бензина. Синтез ведётся реакцией МеОН с соответствующим изоолефином при молекулярном соотношении (0.3-0.5):1 в прямоточном реакторе при 40-80 0 С и давлении 5-7 атм.

Ещё одной кислородсодержащей высокооктановой присадкой является метиловый спирт. Последний обладает хорошей стабильностью, топливо на его основе содержит 85-95%_об. МеОН; 3-15%_об. Н₂О; 0.0005-0.001% солей щелочных металлов; 0.01-0.05% фтористого ПАВ и красителя. Известны варианты использования метанола в качестве моторного топлива, перспективы его применения и способы синтеза синтетического жидкого топлива на основе МеОН.

Таким образом, на основании годичного опыта использования новых высокооктановых кислородсодержащих добавок в бензинах Optane 95 и 98, разработанных ведущей французской фирмой ELF, делается вывод, что их применение для 12 стран ЕЭС позволит обеспечить выполнение жёстких стандартов по лимитированию выбросов CO и NO_x в атмосферу.

3) Высокооктановые добавки, не вошедшие в первую и вторую группы;

В качестве альтернативы ТЭС и МТБЭ применяют:

ü Железосодержащие органические соединения. Это присадки типа ФК-4; ДАФ; ДАФ-2; Фероз. Разработаны на Ачинском НПЗ.

ü Присадки на основе Mn-органики. Это присадки ЦТМ; МЦТМ. Разработаны компанией ЛукОйл.

ü добавки на основе N-метил-анилина. Это присадки АДА, Экстралин. Разработаны на Комсомольском и Ачинском НПЗ.

ü Депарафинизированный рафинат. После извлечения ароматики из бензина риформинга остаётся рафинатная фаза, включающая алканы С₄ – С₈ и имеющая октановое число 67.8 с содержанием ароматики не более 0.1%. Этот продукт можно использовать как компонент автомобильного бензина. В этом случае его необходимо подвергнуть изомеризации, ректификации, извлекать из него н-Alk с помощью молекулярных сит. Депарафинизированный рафинат в этом случае трансформируется в высокооктановый компонент бензина. Компаундирование изоалканов в состав бензина позволяет получать этилированный А-98 и неэтилированный А-96 бензины.

ü Можно применять в качестве антидетонационной добавки толуольный концентрат (90% толуола).

ü Вода в топливной системе в больших количествах вредно сказывается на работу двигателя: накапливается в топливном баке, в поплавковой камере карбюратора и других элементах системы питания, попросту выпадая в осадок, поскольку тяжелее бензина. Своим появлением она обязана присутствием влаги в воздухе, которая может конденсироваться на поверхности бензина при его хранении или транспортировке. А вот удалить ее из бензина или системы питания автомобиля весьма сложно. Можно использовать присадку, способную связывать воду. Она образует относительно устойчивое соединение воды с бензином и как следствие повышает октановое число. Наглядный пример работы такой присадки показан на рисунке.

2.4 Вредные химические вещества, образующиеся при сгорании топлива в двигателе.

Оксид углерода СО(угарный газ). Образуется в результате неполного сгорания углерода в моторном топливе. Ядовитый газ без цвета и запаха. При вдыхании связывается с гемоглобином крови, вытесняя из нее кислород, в результате чего наступает кислородное голодание, сказывающееся, прежде всего, на центральной нервной системе.

Диоксид углерода СО₂ (углекислый газ) обладает наркотическим действием, раздражающе действует на кожу и слизистые оболочки. Выброс СО₂ автомобилями вносит свой вклад в усиление парникового эффекта и кислотные осадки, вызывающие разрушение строительных материалов и другие нежелательные последствия.

Сернистый газ SО₂ с парами воды в атмосфере образует аэрозоли сернистой кислоты или в результате фотохимического окисления превращается в серный ангидрид SO₃. В обоих случаях в конечном итоге образуются аэрозоли серной кислоты – один из главных компонентов кислотных осадков.

Альдегиды относятся к отравляющим веществам, раздражающе действующим на глаза, дыхательные пути, поражающим центральную нервную систему, почки и печень.

Канцерогенные вещества (в частности, бензпирен) чрезвычайно опасны для человека даже при их малой концентрации, поскольку обладают свойством аккумулироваться в организме до критических концентраций.

Сажа. Окрашенность дыма отработанных газов двигателя автомобиля зависит от содержания частиц сажи, – чем больше сажи, тем чернее дым. Как любая мелкая пыль, сажа действует на органы дыхания, но главная опасность заключается в том, что на поверхности частиц сажи адсорбируются канцерогенные вещества.

Свинцовые соединения – яды, поражающие органы и ткани организма, нервную систему, желудочно-кишечный тракт, а также нарушающие обменные процессы. По данным Госкомэкологии, в десятках городов России концентрация свинца в воздухе превышает принятые в стране нормы (ПДК по свинцу 0,3 мкг/м 3 ). Опасность отравления соединениями свинца усугубляется тем, что они, как и канцерогенные вещества, не удаляются из организма, а задерживаются в нем до опасных концентраций. Вблизи автомагистралей свинец накапливается в почве и растениях.

Оксиды азота NO_x образуются при сгорании любых видов топлива – природного газа, угля, бензина или мазута. Приблизительно 90% годового выброса в атмосферу оксидов азота – результат сжигания ископаемого топлива, половина этого количества выбросов приходится на автотранспорт.

Углеводороды С_хН_y – несгоревшие химические составляющие топлива, они токсичны. Выбросы этих веществ на перекрестках и у светофоров в несколько раз больше, чем при движении по магистрали. Вместе с диоксидом азота под действием солнечного света углеводороды образуют вторичные загрязняющие вещества.

Антидетонационные присадки

Антидетонационная присадка для бензинов Lawrun RX-9 предназначена для повышения октанового числа и эксплуатационных и экологических характеристик автомобильных бензинов. Представляет собой композицию литий-органических соединений в углеводородном растворителе. Обеспечивает стабильность топлива, сокращает потери при хранении и транспортировке за счет снижения испарения.

За дополнительной информацией обращайтесь к специалистам «ФЬЮЛЭНД».

• Эффективное повышение ОЧ при малых дозировках;
• Равномерное повышение ОЧИ и ОЧМ;
• Сохранение товарного вила топлива.

• Нефтебазы
• АЗС;

увеличение октанового числа
октаноповышающая присадка
повышает октановое число бензина
понизить риски детонации
высокой октаноповышаемости
Антидетонационная добавка
антидетонатор Synergent Octano-K
Присадки повышающие октановое число
фау
мтбэ
толуол
метилтретбутил
Монометиланилин
N-метиланилин

Средняя дозировка от 5 до 10 кг на 1 тонну топлива. Реальная дозировка зависит от фракционного состава исходного топлива, содержания иных добавок, серы и исходного ОЧ.

При дозировке 1% позволяет повысить ОЧ бензина на 6-8 единиц в прямогонных бензиновых фракциях и на 2,5-3 единицы в высокооктановых товарных бензинах, например при производстве АИ-95 из АИ-92. За подробной консультацией обращайтесь к специалистам «ФЬЮЛЭНД».

Антидетонационная присадка Lawrun RX-9 должна храниться в плотно закрытой таре в сухом, хорошо проветриваемом помещении без доступа солнечных лучей и атмосферных осадков. Совместимый материал – углеродистая или нержавеющая сталь, ПТФЭ, тефлон.

Не менее 12 месяцев.

Стальные бочки 215 кг, евро-барабан 35 кг.

Lawrun RX-12 — антидетонационная марганцесодержащая присадка используется для повышения октанового числа автомобильных бензинов, способствует повышению полноты сгорания топлива и снижению токсичности отработанных газов. Не оставляет налет на свечах.
При дозировке 0,5% повышает октановое число на 12 единиц.

За дополнительной информацией обращайтесь к специалистам «ФЬЮЛЭНД».

• Высокая эффективность при низких концентрациях;
• Высокая физическая и химическая стабильность;
• Синергичная совместимость с широким спектром добавок и присадок

• АЗС;
• Нефтебазы;
• НПЗ.

увеличение октанового числа
октаноповышающая присадка
повысить октановое число бензина
понизить риски детонации
высокой октаноповышаемости
Антидетонационная добавка
антидетонатор Synergent Octano-K
Присадки повышающие октановое число
фау
мтбэ
толуол
метилтретбутил
Монометиланилин
N-метиланилин
поднять октан

Рекомендуемая дозировка 0,5% масс. (5 килограмм присадки на 1 тонну бензина).
За подробной консультацией обращайтесь к экспертам компании ООО «ФЬЮЛЭНД»

LAWRUN RX-12 должен храниться в плотно закрытой таре в сухом, хорошо проветриваемом помещении без доступа солнечных лучей и атмосферных осадков. Совместимый материал – углеродистая или нержавеющая сталь, тефлон. Температура хранения: от 20°С до 50°С.

Срок хранения
При соблюдении условий хранения – не менее 12 месяцев.

Складирование
Склад химических веществ.

Упаковка
Бочки по 216 литров, Евро-кубы, АВТО/ЖД — налив.

присадка для бензина

Lawrun RX-10 — антидетонационная присадка используется для повышения октанового числа автомобильных бензинов, способствует повышению полноты сгорания топлива и снижению токсичности отработанных газов. Содержит очищенное гранулированное железо (плутоцен), а также моющие присадки и нейтрализаторы коррозии, тем самым присадка не оставляет нагар на свечах. Не содержит ММА.

При дозировке 0,5% повышает октановое число на 10 единиц.

За дополнительной информацией обращайтесь к специалистам «ФЬЮЛЭНД».

• Высокая эффективность при низких концентрациях;
• Высокая физическая и химическая стабильность;
• Синергичная совместимость с широким спектром добавок и присадок

• АЗС;
• НПЗ;
• Нефтебазы;
• Автоспорт;
• Предприятия с крупным автопарком

увеличение октанового числа
октаноповышающая присадка
повысить октановое число бензина
понизить риски детонации
высокой октаноповышаемости
Антидетонационная добавка
антидетонатор Synergent Octano-K
Присадки повышающие октановое число
фау
мтбэ
толуол
метилтретбутил
Монометиланилин
N-метиланилин
поднять октан

Рекомендуемая дозировка октаноповышающей присадки 0,5% масс (5 килограмм присадки на 1 тонну бензина).
За подробной консультацией обращайтесь к экспертам компании ООО «ФЬЮЛЭНД»

LAWRUN RX-10 должен храниться в плотно закрытой таре в сухом, хорошо проветриваемом помещении без доступа солнечных лучей и атмосферных осадков. Совместимый материал – углеродистая или нержавеющая сталь, тефлон. Температура хранения: от 20°С до 50°С.

Срок хранения
При соблюдении условий хранения – не менее 12 месяцев.

Складирование
Склад химических веществ.

Упаковка
Бочки по 216 литров, Евро-кубы, АВТО/ЖД — налив.

Lawrun RX-8-дозировка 1-2% масс. Антидетонационная присадка используется для повышения октанового числа автомобильных бензинов, способствует повышению полноты сгорания топлива и снижению токсичности отработанных газов.Содержит очищенное гранулированное железо (плутоцен), а также моющие присадки и нейтрализаторы коррозии, тем самым присадка не оставляет нагар на свечах.

При дозировке 0,5% повышает октановое число на 8 единиц.

За дополнительной информацией обращайтесь к специалистам «ФЬЮЛЭНД».

Антидетонационные добавки для повышения октанового числа товарных бензинов

Товарные бензины готовят смешением компонентов, полученных пря­мой перегонкой, крекингом, риформингом, коксованием, алкилированием и др. процессами переработки нефти и нефтяных фракций. Число компонентов, представляющих продукты различных процессов и стадий нефтепереработ­ки, может быть больше десятка. Причём важную роль в процессе получения товарного продукта играет добавление специальных добавок улучшающих свойства бензинов.

Для производства товарного бензина автомобильного марок А-80, А-92 на Омском НПЗ используются следующие компоненты:

ü фракции бензиновые по СТП 401402-95, 401104-95 (бензин каталитичес­ких установок 43-103 и КТ);

ü ароматизированный бензин установок Л-35-11/1000, Л-35-11/600;

ü бензин газовый ГФУ-1, ГФУ-2, АГФУ, фракции НК.62°С и НК.80°С АВТ, ФСБ, С-100 КПА;

ü бензин коксования с установки 21-10/ЗМ);

ü алкилбензин по СТП 401001-93;

ü МТБЭ по ТУ 38.103704-90 с изм.1 или СТП 401217-96 (не более 11%);

ü этиловая жидкость ГОСТ 988-89 с изм. 1 или импортная марки ТЕЛ-В;

ü ингибитор Агидол -12 по ТУ38.302-16-371-88 или Агидол-1 технической марки Б по ТУ 38.5901 237-90 с изм.1.

Таким образом, можно рассмотреть классификацию высокооктановых концентратов, используемых в качестве добавки, повышающей октановое число бензина, в зависимости от природы соединения.

Высокооктановые добавки, содержащие свинец;

К этой группе антидетонаторов относятся тетраэтилсвинец (ТЭС) и тетраметилсвинец (ТМС), а также их смеси и некоторые другие алкилсвин­цовые соединения. В настоящее время данный вид присадок используется редко (15% от общего объёма выпускаемого бензина) из-за негативного влияния на окружающую среду.

Высокооктановые добавки на основе кислородсодержащих соединений;

Данный вид добавок – на основе изобутилена и одноатомных спиртов нормального и изостроения. Их синтез осуществлялся на цеолитсодержащих алюмосиликатах. Определены оптимальные условия, позволяющие повысить октановое число по исследовательскому методу до 125 и по моторному ме­тоду до 116. Составлена топливная композиция на базе бензина каталитичес­кого крекинга и полученной добавки в количестве 10%.

Антидетонационные присадки, содержащие спирты изостроения, не­давно начали использоваться на НПЗ в Литвинове. Авторы предлагают ис­пользовать для получения автомобильного бензина два основных компонен­та: продукты риформинга и спиртов изостроения, дополненные обработан­ным после риформинга бензином из процесса гидрокрекинга вакуумного дистиллята нефти.

Наиболее широко в производстве чистого бензина применяются эфи­ры. В связи с ужесточением в ряде штатов США требований к экологической чистоте бензина рассматривается возможность использования алкиловых эфиров (МТБЭ, ЭТБЭ и др.) для производства неэтилированного бензина с низкой упругостью паров по Рейду и низким содержанием вредных веществ в выхлопных газах. Осуществляющаяся в настоящее время программа разра­ботки экологически чистого бензина включает использование МТБЭ как основного компонента в производстве такого рода бензина с высоким окта­новым числом. В процессе обсуждаются результаты исследований по сниже­нию выбросов NOx, CO и сажи, и влияние кислородсодержащих соединений на характеристики горения топлив на основе алкиловых эфиров, поведение летучих соединений, входящих в состав топливных композиций. Компания Shell предложила использовать экологически чистый бензин на основе МТБЭ состава: 5.5% эфира, углеводородная основа, моющая присадка. Фирма Chevron предложила использовать экологически чистое автомобильное топ­ливо следующего состава: 85-96%об. базового бензина и 4-15%об. алкилата (смесь 40-60% МТБЭ, 20-30% изопропилового спирта, 20-30% МеОН). В этом случае удалось повысить октановое число до 129 пунктов по исследо­вательскому методу и до 117 – по моторному методу.

Рассмотрен способ получения метил-трет-С4-С5-алкиловых эфиров как компонента высокооктанового бензина. Синтез ведётся реакцией МеОН с соответствующим изоолефином при молекулярном соотношении (0.3-0.5):1 в прямоточном реакторе при 40-800С и давлении 5-7 атм. Рассмотрены усло­вия, повышающие конверсию изоалкана до 100%.

Ещё одной кислородсодержащей высокооктановой присадкой является метиловый спирт. Последний обладает хорошей стабильностью, топливо на его основе содержит 85-95%об. МеОН; 3-15%об. Н2О; 0.0005-0.001% солей щелочных металлов; 0.01-0.05% фтористого ПАВ и красителя. Разработаны различные варианты использования метанола в качестве моторного топлива, перспективы его применения и способы синтеза синтетического жидкого топлива на основе МеОН.

Смотрите также

Галогены
Галогены (солероды) – фтор F, хлор Cl , бром Br, йод I и астат At расположены в главной подгруппе VII группы периодической системы элементов Д.И.Менделеева. Все галогены, кроме астата, вст .

Фальсификация бензинов

Требования и основные характеристики товарных бензинов

Детонационная стойкость автомобильного бензина

Моторный и исследовательский методы определения октанового числа

Антидетонационные добавки для повышения октанового числа товарных бензинов.

Вредные химические вещества,

образующиеся при сгорании топлива в двигателе

Экологический аспект. Мировое и Российское законодательство.

Ответственность за фальсификацию автомобильного топлива.

Фальсификация в России автомобильного топлива – национальная тра­диция. Говорят, сейчас только в странах Западной Европы можно заправить­ся настоящим бензином, отвечающим всем необходимым требованиям.

Если вы полагаете, что на престижных бензоколонках свой автомобиль заправляете высококачественным бензином, то сильно заблуждаетесь, – на некоторых российских АЗС бензин не соответствует стандартам. На самом деле, эта жидкость жёлтого цвета есть ни что иное, как смесь углеводород­ной основы (с низким октановым числом), воды, антифриза, технического спирта и других добавок, повышающих октановое число. Если на таком бен­зине продолжительное время эксплуатировать автомобиль, то скоро придётся покупать новую машину. Особенно сложно обстоят дела на частных АЗС. «Предприниматели» не только разбавляют топливо водой, но и превращают солярку (дизельное топливо) в 98-й бензин класса «супер». Причина фаль­сификации и подлога проста. Бензин нельзя попробовать на вкус, а цвет его качество, зачастую, не определяет.

В США и странах Европы фальсифицированный бензин определяют с помощью специального прибора – анализатора качества бензина. Портатив­ный прибор распространяется в России фирмой «Радиус», но стоит он чрез­вычайно дорого. Причём, прибор не рассчитан на очень грубый подлог и вы­даёт при этом неверные результаты.

При разбавлении углеводородной основы электролитом для повыше­ния октанового числа имеет место «большое пробивное электрическое напря­жение топлива». Оно приводит к тому, что через свечи при запуске и работе двигателя искра не проскакивает, топливо перестаёт воспламеняться и двига­тель прекращает работать. Так же работа на поддельном бензине приводит к частым засорам карбюратора или инжектора и как следствие – к поломке двигателя.

Так же работа на таком топливе сильно влияет на экологию. В этом случае в выхлопах может содержаться большое количество ароматических углеводородов, соединений свинца, диоксина и других вредных примесей.

В данное время проводится большая работа в экспертно-криминалисти­ческих управлениях при МВД в целях выявления фактов фальсификации. Разрабатываются новые методики для более быстрого и точного определения основных компонентов в бензинах.

Требования и основные характеристики товарных бензинов

В России производится автомобильное топливо четырех марок: Нор­маль-80 (А-76), Регуляр-91 (Аи-92), Премиум-95 (Аи-95) и Супер-98 (Аи-98) — названия приведены согласно ГОСТу Р 51105-97. Большая часть выпус­каемого в России бензина удовлетворяет требованиям нового ГОСТа Р 51105-97 от 1 января 1999 года, который разработан с учетом рекомендаций европейского стандарта EN 228 — 1987. Но и старый, менее жесткий ГОСТ 2084-77 пока что в силе.

Свыше 90% всего товарного бензина выпускается на нефтеперераба­тывающих заводах (НПЗ), коих в России насчитывается 25. Подчас заводские технические условия даже жестче требований ГОСТа. Например, на Москов­ском НПЗ производят бензин Аи-92, соответствующий техническим услови­ям на автомобильные бензины с улучшенными экологическими свойствами. За качеством продукции на заводах следят заводская служба контроля ка­чества и представители заказчика, и даже военные.

Помимо НПЗ, выпуском топлива занимаются и частные производите­ли. Как правило, для этой цели арендуются простаивающие нефтехранилища, а бензин получают смешиванием готовых компонентов, выпущенных про­мышленным способом. Надо признать, что даже в таких “кустарных” усло­виях можно делать вполне качественное топливо. Но на практике часто случается по-другому. Нередко такой бензин не соответствует ГОСТу по октановому числу, а содержание добавок в нем значительно превышает допустимые концентрации.

Детонационная стойкость автомобильного бензина

Решающим показателем, определяющим соотношение компонентов в товарных бензинах, часто является детонационная стойкость. Высокая детонацион­ная стойкость достигается тремя основными путями:

использование в качестве базовых бензинов наиболее высокооктановых вторичных продуктов переработки нефти или увеличение их доли в товарных бензинах.

предусматривается широкое использование высокооктановых компонен­тов, вовлекаемых в товарные бензины.

состоит в применении антидетонационных присадок.

В настоящее время широко используют все три пути повышения стойкости.

Для отдельных групп УВ, входящих в состав бензинов, можно сделать следующие краткие выводы об их стойкости.

Алканы нормального строения: начиная с пентана углеводороды этого ряда характеризуются очень низким октановым числом, причём чем выше их молекулярная масса, тем октановые числа ниже. Существует почти линейная зависимость от их молекулярной массы.

Алканы разветвлённого строения: разветвление молекул предельного ряда резко повышает их детонационную стойкость, так у октана октановое число 20, а у 2,2,4 – триметилпентана 100. Наибольшие октановые числа отмечаются для изомеров с парными метильными группами у одного углево­дородного атома (неогексан, триптан, эталонный изооктан), а также у других триметильных изомеров октана. Благодаря высоким антидетонационным свойствам изоалканов – они весьма желательные компоненты бензина.

Алкены: появление двойной связи в молекуле у/в нормального стро­ения вызывает значительное повышение детонационной стойкости, по срав­нению с соответствующими предельными углеводородами.

Циклоалканы: первые представители рядов циклопентана и циклогек­сана обладают хорошей детонационной стойкостью, особенно это относится к циклопентану. Их приёмистость к ТЭС также очень высока. Эти углеводо­роды являются ценными составными частями бензина. Наличие боковых це­пей нормального строения как у циклопентановых, так и циклогексановых углеводородов приводит к снижению их октанового числа. При этом, чем длиннее цепь, тем ниже октановые числа. Разветвление боковых цепей и уве­личение их количества повышают детонационную стойкость циклоалканов.

Арены: почти все простейшие арены ряда бензола имеют октановые числа около 100 и выше. Арены и ароматизированные бензины наряду с разветвленными алканами – лучшие компоненты высокооктановых бензинов. Однако содержание аренов в бензинах следует ограничить примерно до 40 – 50%. Чрезмерно ароматизированное топливо повышает общую температуру сгорания, что влечёт за собой увеличение теплонапряжённости двигателя.

Вышеприведенные данные помогают понять особенности детонацион­ных характеристик типичных компонентов компаундирования. А именно:

В бензинах прямой перегонки нефти содержится много парафиновых углеводородов слабо разветвлённого строения с низкой детонационной стой­костью; октановые числа таких бензинов невелики. Лишь из отдельных «от­борных» нефтей можно получить бензины прямой перегонки с октановым числом А-70. Бензины прямой перегонки и их головные фракции используют в небольшом объёме для приготовления автомобильного бензина А-76.

Бензины, полученные каталитическим крекингом, имеют более высокую детонационную стойкость, что обусловлено главным образом уве­личением содержания в бензиновых фракциях ароматических и изопарафи­новых углеводородов. Антидетонационные свойства бензинов каталитичес­кого крекинга зависят от фракционного состава сырья, режима крекинга, сос­тава катализатора и могут колебаться в широких пределах. Бензины катали­тического крекинга часто используют как базовые для приготовления товар­ных высокооктановых бензинов.

Процесс каталитического риформинга позволяет получать бензины с высокой детонационной стойкостью за счёт ароматизации и частичной изомеризации.

При разработке рецептуры товарного бензина следует учитывать, что детонационная стойкость смеси различных компонентов не является адди­тивным свойством. Октановое число компонентов в смеси может отличать­ся от октанового числа этого компонента в чистом виде. Каждый компонент имеет свою смесительную характеристику или, как принято называть, окта­новое число смешения, причём для данного компонента оно непостоянно, и зависит от массы введённого компонента, состава базового бензина и присут­ствия других компонентов. Октановые числа смешения газовых бензинов, бензинов прямой перегонки из парафинистого и смешанного сырья некото­рых технически чистых углеводородов изостроения обычно близки к их окта­новым числам в чистом виде. Октановое число смешения высокооктанового компонента обычно тем выше, чем ниже октановое число базового топлива.

При подборе компонентов для приготовления товарных бензинов необ­ходимо обеспечить равномерность распределения октанового числа по фрак­циям бензина. В бензинах прямой перегонки низкокипящие фракции имеют более высокую детонационную стойкость, чем высококипящие. В бензинах каталитического крекинга октановые числа различных фракций близки меж­ду собой. В бензинах платформинга некоторые головные фракции имеют низкую детонационную стойкость, высококипящие ароматизированные фракции имеют октановое число выше 100.

Для получения товарного бензина с равномерным распределением де­тонационной стойкости по фракциям к бензину платформинга добавляют только тот высокооктановый компонент, который кипит в интервале от 70 до 110-130°С. При составлении рецептур смешения товарных бензинов явление фракционирования необходимо учитывать, а также, следует иметь в виду, что содержание ароматических углеводородов в автомобильных бензинах не должно быть более 45-50%. Это в стандартах не предусмотрено, однако опыт эксплуатации показывает, что такое содержание ароматических углеводо­родов является оптимальным.

Моторный и исследовательский методы определения октанового числа

Октановое число – характеризует детонационную стойкость бензина, определяется двумя методами.

1-ый принято называть моторным (м.м.). Этим методом определяется детонационная стойкость бензина при длительной работе на номинальных нагрузках, в обозначении бензина этот метод не указывается (А-76).

2-ой метод – исследовательский (и.м.), этим методом определяется детонационная стойкость бензина при неустановившихся режимах (АИ-93, А–автомобильный, И–исследовательский метод определения ОЧ, О.Ч.=93).

Разность ОЧ и.м. – ОЧ м.м. = 2-12 характеризует чувствительность бензина к режиму работы двигателя. Детонационная стойкость топлива вы­ражается октановым числом, которое численно равно содержанию по объему в процентах изооктана в смеси с нормальным гептаном, обладающей эквива­лентной данному топливу детонационной стойкостью (например, бензин А-76 имеет детонационную стойкость такую же, как смесь 76% по объему изооктана и 24% – нормального гептана).

АИ-93 и.м. примерно соответствует А-86 м.м. Если использовать бензин с меньшим октановым числом, возрастают нагрузки (жесткое сгора­ние, детонация) и износ двигателя. Если использовать бензин с большим октановым числом – перегрев и выход из строя маслоотражающих колпачков, резина становится хрупкой от перегрева, расход масла резко возрастает, про­исходит обгоpание выхлопных клапанов и нарастание нагара на впускном. И их пpогоpание как следствие. В обзоре представлена таблица:

Высокооктановая присадки в России

Каталог товаров и услуг, где вы можете купить высокооктановая присадки среди 65 предложений поставщиков в России. Уточняйте оптовые и розничные цены на высокооктановая присадки, наличие на складе, стоимость доставки в ваш регион у компании поставщика.

Высокооктановые присадки

Абсорбент очищенный, Фракция изопентановая, Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ), Добавка высокооктановая метанольная (ДВМ), Жидкие продукты пиролиза (ЖПП Е1) Этилбензольная фракция (ЭБФ) Смесь ароматических углеводородов (САУ) Фракция бензол-толуольная (бентол) Диэтилбензол технический (ДЭБ) Жидкие продукты пиролиза Спирт изобутиловый .

В наличии / Только оптом

Высокооктановые присадки

. 78 ед. 6. Спирт изобутиловый технический А высший сорт ОЧИи.м.=107 ед, ОЧИм.м.=93 ед. 7. Спиртово-эфирный концентрат марка А (СЭК) ОЧИи.м.=115 ед. 8. Добавка высокооктановая «ДВМ» ОЧИи.м.=98 ед. 9. Фракция ароматических углеводородов (ФАУ) ОЧИи.м.=110-130 ед. 10. Толуол нефтяной высший сорт ОЧИи.м.=115 ед. 11. Жидкие продукты пиролиза (ЖПП Е .

Продаем высокооктановые присадки

-МТБЭ (Эфир метил –третбутиловый) -АОС (Абсорбент осветленный стабилизированный) -ДЭБ (Диэтилбензол технический) -КОРБ (Кубовый остаток ректификации бензола) -Абсорбент очищенный -СЭК (Спиртово-эфирный концентрат) -Толуол нефтяной -ЭБФ(Фракция этилбензольная) -МТАЭ(Метил-трет-амиловый эфир)

В наличии / Только оптом

Высокооктановые присадки оптом в Санкт-Петербурге

. 78 ед. 6. Спирт изобутиловый технический А высший сорт ОЧИи.м.=107 ед, ОЧИм.м.=93 ед. 7. Спиртово-эфирный концентрат марка А (СЭК) ОЧИи.м.=115 ед. 8. Добавка высокооктановая «ДВМ» ОЧИи.м.=98 ед. 9. Фракция ароматических углеводородов (ФАУ) ОЧИи.м.=110-130 ед. 10. Толуол нефтяной высший сорт ОЧИи.м.=115 ед. 11. Жидкие продукты пиролиза (ЖПП Е .

Высокооктановые присадки: МТБЭ,толуол,сольвент продаем в Стерлитамаке

БАШАГРОХИМСИНТЕЗ ООО | Стерлитамак, Республика Башкортостан

Компания ООО «БАШАГРОХИМСИНТЕЗ»(www.bachs.ru) предлагает к реализации: МТБЭ, Толуол нефтяной, сольвент нефтяной, ортоксилол,СЭК (спиртоэфирный концентрат) производитель г. Пермь; ММА (Монометиланилин) производитель Индия; ММА (Монометиланилин) производитель Тамбов, Ацетон, Метанол, ЖПП,ТПРД (тяжелый продукт ректификации 2-этилгексанола), Бутанол, .

Присадка в бензина ВКД Атлант 20/25

По многочисленным просьбам наших клиентов создать присадку , которая смогла бы одна изготавливать товарные бензины АИ-80 АИ-92, АИ-95 без добавления ГОСТа. Нами разработана высокооктановая комплексная добавка для бензина ВКД Атлант 20/25 Комплексная высокооктановая добавка ( присадка ) ВКД Атлант 20/25, представляет собой композицию из диалкировых .

В наличии / Опт и розница

Присадка для бензина АДП-МА Антидетонационная

. безопасности. На основании проведенных испытаний 25 ГосНИИ МО РФ и ВНИИНП автобензины с присадкой АДП-МА имеют допуски Госстандарта РФ к производству и применению, также оформляются сертификаты . бензин А-95, А-92, А-80 на базе прямогонных с ОЧ 60-66 и выше. Повышение октанового числа для высокооктановых бензинов происходит в меньшей .

Присадка для бензина БВД — Беззольная высокооктановая добавка

. бензинам на основе N-метиланилина технического с добавлением оксигенатов (диалкиловых эфиров или алифатических спиртов, либо их смесей), а также моющей антикоррозионной присадки и стабилизирующей добавки. БВД предназначена для повышения октанового числа автомобильных бензинов, а также придаёт им моющие, антикоррозионные свойства и обеспечивает .

Присадка для бензина БВД-Премиум — Беззольная высокооктановая добавка

БВД-Премиум Беззольная высокооктановая добавка к автомобильным бензинам Беззольная высокооктановая добавка к автомобильным бензинам БВД-ПРЕМИУМСТО 11605031-020-2008 БВД-Премиум представляет собой высокооктановую добавку к автомобильным бензинам на основе N-метиланилина технического или N-метиланилина технического улучшенного с добавлением .

Присадка для бензина “ОКТАН-ЭКО МК-300” (ВКД) Высокооктановая кислородосодержащая добавка

Общая характеристика Высокооктановая добавка (далее ВОД) “ОКТАН-ЭКО МК-300” предназначена для получения технических бензинов марок АИ-80, АИ-92, АИ-95 по Техническим условиям производителя методом компаундирования с бензинами прямой .

Присадка для бензина PLUTOcen® F (GP, G) — Экологически чистая высокоэффективная антидетонационная присадка

. самые высокие требования по защите окружающей среды. Присадка PLUTOcen®G, позволяет в количестве 0,1-0,2% от объема поднять октановое число бензина в пределах от 4 до 9 единиц по моторному методу в зависимости от углеродного состава бензина, и совместима со всеми видами высокооктановых присадок и компонентов. Наше Предприятие является .

Присадка для бензина PLUTOcen® GS 2300i) — Экологически чистая высокоэффективная антидетонационная присадка

. самые высокие требования по защите окружающей среды. Присадка PLUTOcen®G, позволяет в количестве 0,1-0,2% от объема поднять октановое число бензина в пределах от 4 до 9 единиц по моторному методу в зависимости от углеродного состава бензина, и совместима со всеми видами высокооктановых присадок и компонентов. Наше Предприятие является .

Эфир Метил-трет-бутиловый, высокооктановые топливные присадки

ХимПолимерТрейд ООО | Стерлитамак, Республика Башкортостан

. г. Стерлитамак; Толуол нефтяной,сольвент нефтяной,ортоксилол,СЭК (спиртоэфирный концентрат) производитель г. Пермь; высокооктановая добавка ММА (Монометиланилин) производитель Индия; высокооктановая добавка ММА (Монометиланилин) производитель Тамбов,Толуол (Нефтяной),( Каменоугольный),Сольвент ( Нефтяной), (Каменоугольный), Ортоксилол,Спирто .

Бензиновые присадки для повышения октана

. автомобильных бензинов по массе – не более 1,45%). 3. БВД (беззольная высокооктановая добавка, ТУ 38.401-58-228-99) – повышение ОЧ эталона . концентрация добавки в составе автомобильных бензинов по массе – не более 15%). 5 Присадка № 1 (беззольная добавка к автомобильному бензину) повышение ОЧ эталона: при добавлении 5% .

Присадка для бензина Октан-Супер — Антидетонационная (без металлоорганики)

Октан-Супер — Антидетонационная (без металлоорганики). Преимущественные особенности антидетонационной присадки Октан-Супер: — присадка позволяет производить высокооктановые бензины АИ-92 из прямогонных бензинов с ОЧ 58-60 с использованием одной присадки . — обладает высокой физической и химической стабильностью (не выпадает из растворов в .

Присадка в бензин АВД — Премиум

АВД — Премиум Антидетонационная (без металлоорганики). Антидетонационная высокооктановая добавка нового поколения, разработанная по уникальным современным технологиям, с использованием компонентов, не имеющих мировых аналогов “АВД -Премиум”. Добавка позволяет получать бензины товарных марок Нормаль-80, Регуляр-92, Премиум- .

Присадка в бензин ОКТАН-ЭКО МК-5— (ВКД)

. ОКТАН-ЭКО МК-5″ — (ВКД) Высокооктановая кислородосодержащая добавка. Высокооктановая добавка (далее ВОД) «ОКТАН-ЭКО» МК5 специально разработана для рынков СНГ и РФ и отличается высокой эффективностью приращения октановых чисел, повышенной устойчивостью к воде и имеет при этом эффективную конкурентную .

Присадка к бензину “ОКТАН-ЭКО МК-5 Block Ar 3” — (ВКД)

. ОКТАН-ЭКО МК-5 Block Ar 3″ — (ВКД) Высокооктановая кислородосодержащая добавка. Высокооктановая добавка (далее ВОД) «ОКТАН-ЭКО» МК5 Block Ar 3 специально разработана для рынков СНГ и РФ и отличается высокой эффективностью приращения октановых чисел, повышенной устойчивостью к воде и имеет при .

Присадка для бензина “ОКТАН-ЭКО МК-5 Block I” — (ВКД)

. quot;ОКТАН-ЭКО МК-5 Block I” — (ВКД) Высокооктановая кислородосодержащая добавка. Высокооктановая добавка (далее ВОД) «ОКТАН-ЭКО» МК-5 Block I разработана как более дешевый аналог «ОКТАН-ЭКО» МК-5 и отличается меньшей эффективностью приращения октановых чисел и устойчивостью к воде и .

Антиокислительная присадка — Скарт 1 М

. Стабилизатор (многофункциональная добавка) СКАРТ-1М предназначена для стабилизации бензо-спиртовых смесей при температурах до минус 40°С, улучшения антидетонационных свойств. Может использоваться в качестве высокооктановой добавки. Наличие в составе присадки ингибиторов коррозии позволяет снизить износ топливных баков, трубопроводов, резервуаров.

Присадка для бензина Фракция Бензол-толуольная (Бентол)

Бензол-толуольная фракция (бентол) — высокооктановая ароматическая добавка к прямогонным бензинам. Бентол — растворитель нефтяной ТУ 2458-001-98803446-2013 октановое число 103 единицы по моторному методу, запах характерный бензину.

Присадка в бензина ВКД Атлант 10/25

Предлагаем Вам рассмотреть возможность применения— Комплексной многокомпонентной высокооктановой (октаноповышающей) добавки ВКД Атлант 10/25, предназначенной для улучшения эксплуатационных свойств топлив и повышения октанового числа. Комплексная высокооктановая добавка ( присадка ) ВКД Атлант 10/25, представляет собой композицию из диалкировых .

Присадки серии Вод-20

Нижегородхим | Дзержинск, Нижегородская область

. 64 – 68, ВОД – 20 увеличивает его октановое число до 92. Присадка ВОД – 20 может применяться в качестве растворителя для промывания технологического оборудования и трубопроводов нефтехимической и газовой промышленности. Многофункциональная высокооктановая добавка для топлив «ВОД-20» представляет собой однородную жидкость от бесцветного до .

Источники:

http://studwood.ru/1694014/tehnika/antidetonatsionnye_dobavki_povysheniya_oktanovogo_chisla_tovarnyh_benzinov
http://infopedia.su/15xf2eb.html
http://fueland.ru/catalogcat/antidetonatsionnye-prisadki-prisadki-dlya-benzina/
http://www.chemiemania.ru/chemies-3816-1.html
http://xreferat.com/108/1539-1-fal-sifikaciya-benzinov.html
http://www.regtorg.ru/goods/vysokooktanovaya_prisadki.html